Трактор Allis Chalmers WC (Gen.1), выпущенный в период с 1933 по 1937 год, стал значимым достижением в истории сельскохозяйственной техники. Эта модель была разработана как легкий, но мощный трактор. Который впервые использовал пневматические резиновые шины, представленные Allis-Chalmers в сельском хозяйстве в 1932 году. Это был один из первых тракторов, который мог работать на различных видах топлива, включая бензин, керосин или спирт, что делало его универсальным решением для фермеров того времени.
Конструкция Allis Chalmers WC (Gen.1) отличалась экономичностью и доступностью, что было особенно важно во времена Великой депрессии. Производство трактора использовало частично готовые компоненты и стальной канальный каркас вместо тяжелых отливок для трансмиссии и заднего моста. Эти особенности позволили снизить стоимость производства и, как следствие, цену для покупателя. Делая WC одной из самых продаваемых моделей тракторов в истории Allis-Chalmers.
Allis Chalmers WC (Gen.1) стал символом инноваций и доступности, заложив основу для будущих поколений сельскохозяйственной техники и оказав значительное влияние на развитие аграрного сектора в Соединенных Штатах и за их пределами. Его история и технические достижения продолжают вдохновлять специалистов в области сельского хозяйства. И являются примером успешного сочетания инноваций и практичности.
Общие технические характеристики
Год выпуска:
1933 – 1938
Серия:
W
Модель:
WC (Gen.1)
Производитель:
Allis Chalmers
Тип:
Трактор для посева пропашных культур
Завод производства:
Уэст-Аллис, штат Висконсин, США
Всего произведено:
74329
Первоначальная цена:
В 1934 году – 825 долларов (с резиновыми шинами)
Модель двигателя:
Waukesha, бензин, 4-цилиндра 3,0 л.
Allis-Chalmers дистиллят, 4-цилиндра 3,3 л.
Allis-Chalmers, бензин, 4-цилиндра 3,3 л.
Тип топлива:
Бензин
Дистиллят
Привод колес трактора:
Два ведущих колеса
Allis-Chalmers WC был первым трактором, испытанным на резиновых шинах в Небраске. Модель WC была изменена в 1938 году, начиная с серийного номера WC74330, Модель WC отличалась округлым радиатором и более крупными шинами.
Подробная информация о двигателе Allis-Chalmers 3,3 л.
Allis-Chalmers
дистиллятный
4-цилиндровый
с жидкостным охлаждением и вертикальной I-образной головкой
Двигатель с низкой степенью сжатия, предназначенный для работы на топливе с октановым числом 30 или выше
Рабочий объем:
201 дюйм³ (3,3 л)
Диаметр цилиндра/ход поршня:
4,0×4,0 дюйма (102×102 мм)
Расход топлива:
2,1 гал/час (8,0 л/час)
Воздушный фильтр:
масляная ванна
Степень сжатия:
4,2:1
Номинальное число оборотов:
1300
Порядок работы цилиндров:
1-2-4-3
Тип стартера:
ручной
электрический
Объем охлаждающей жидкости:
3,5 гал (13,2 л)
Зазор между свечами зажигания:
0,030 дюйма (0,762 мм)
Точечный зазор:
0,020 дюйма (0,508 мм)
Зазор впускного клапана (на горячую):
0,010 дюйма (0,254 мм)
Зазор выпускного клапана (на горячую):
0,010 дюйма (0,254 мм)
Подробная информация о двигателе Allis-Chalmers 3,3 л.
Allis-Chalmers
бензиновый
4-цилиндровый
с жидкостным охлаждением и вертикальной I-образной головкой
Рабочий объем:
201 дюйм³ (3,3 л)
Диаметр цилиндра/ход поршня:
4,0×4,0 дюйма (102×102 мм)
Расход топлива:
2,9 гал/час (10,8 л/час)
Воздушный фильтр:
масляная ванна
Степень сжатия:
5,0:1
Номинальное число оборотов:
1300
Порядок работы цилиндров:
1-2-4-3
Тип стартера:
ручной
электрический
Объем охлаждающей жидкости:
3,5 гал (13,2 л)
Зазор между свечами зажигания:
0,030 дюйма (0,762 мм)
Точечный зазор:
0,020 дюйма (0,508 мм)
Зазор впускного клапана (на горячую):
0,010 дюйма (0,254 мм)
Зазор выпускного клапана (на горячую):
0,010 дюйма (0,254 мм)
Трансмиссия и шасси
Тип шасси:
два ведущих колеса
Рулевое управление:
ручное
Тормоза:
дифференциальные, механические, барабанные с ручным приводом
Кабина:
открытое рабочее место оператора со стальным сиденьем
4-ступенчатая трансмиссия
Тип:
несинхронизированная передача
Передачи:
4 вперед и 1 назад
Объем масла:
1,0 гал (3,8 л)
1,2 гал (4,7 л) *(с ВОМ)
Тип масла:
32°F [0°C])↑: SAE140
32°F [0°C])↓: SAE90
Управление осуществляется с помощью рычага переключения передач и ножного сцепления. Четвертая передача не рекомендуется для тракторов, оснащенных стальными колесами
Мощность Allis Chalmers WC (Gen.1)
Тяговое усилие (заявлено):
12 л.с. (8,9 кВт)
Ремень (заявлено):
21 л.с. (15,7 кВт)
Плуги:
2
Тяговое усилие (проверено):
18,72 л.с. (14,0 кВт)
Ремень (проверено):
25,45 л.с. (19,0 кВт)
Небраска трактор тест 223: Модель – WC (Gen.1)
Дистиллят 201 4-ступенчатая 2WD:
31 мая – 14 июня 1938 г.
Мощность ремня (максимальная):
25,45 л.с. (19,0 кВт)
Расход топлива на ремне (макс.):
2,6 гал/час (9,8 л/час)
Характеристики тягового усилия
Максимальная мощность:
18,72 л.с. (сталь) (14,0 кВт)
20,41 л.с. (резина) (15,2 кВт)
Максимальное тяговое усилие:
2 599 фунтов (сталь) (1 178 кг)
3 054 фунта (резина) (1 385 кг)
Для испытания на тягу используется передача 1
Вал отбора мощности (ВОМ)
Задний вал отбора мощности:
трансмиссия
Число оборотов заднего вала отбора мощности в минуту:
